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下面附上一則新聞讓大家了解時事
45歲張姓男子右側有頸部腫塊已達10年，但在近來一個月變大，他擔心長了惡性腫瘤前來就醫，理學檢查發現右側頷下腺有一硬塊，耳鼻喉部無其他異常，電腦斷層顯示右側頷下腺有一陰影，疑似唾液腺腫瘤，患者住院接受頷下腺切除後，術後恢復良好，病理報告證實為唾液腺「混合瘤」。
衛生福利部台南醫院耳鼻喉科醫師朱原興指出，常見的頸部腫塊原因可分成三類，先天性、發炎性及腫瘤。先天性的腫塊，例如舌骨囊腫、腮裂囊腫、皮樣囊腫等，先天性腫塊不一定在出生時就會發現，有些會在青春期或成年時，續發感染之後才腫脹變大被發覺。發炎性的腫塊和自體免疫疾病及微生物的感染有關，常伴隨著發燒，、疼痛、紅腫，也可能完全沒有症狀。
頭頸部癌症、淋巴癌或身體其他部位的腫瘤轉移，均可能單純在頸部以無症狀的腫塊表現，治療頸部腫塊，需找到明確病因才能有效治療，若發現有頸部腫塊超過二週未消失，建議到耳鼻喉科門診進一步檢查。
朱原興醫師說明，人體有三對唾液腺，另外有小的唾液腺均可能產生唾液腺腫瘤，形成唾液腺腫瘤的風險因子包括吸菸、放射線、病毒感染及基因，但大多數原因不明。雖然大多數唾液腺腫瘤為良性的腫瘤，但仍有潛在變為惡性腫瘤的風險，不可因腫塊長期沒有變化而疏忽延遲治療。
混合瘤為唾液腺腫瘤中最常見的良性腫瘤，主要出現在腮腺及頷下腺，混合瘤雖然是良性腫瘤，但但仍有潛在變為惡性的可能，根據統計，若未手術移除，有一成的混合瘤，在未來可能會轉變為唾液腺癌。
朱原興醫師指出，頭頸部的解剖結構複雜，唾液腺周圍有許多重要的血管及神經，潛在的風險包括顏面神經麻痺、舌下神經麻痺、顏面動脈受損，醫師要熟悉相關的解剖構造，才能降低併發症發生，在手術器械及醫療技術的進步，術前電腦斷層的定位及顏面神經刺激器的輔助下，亦可減少手術後遺症的可能。
中國時報【甘嘉雯、陳宜加╱連線報導】
交通部高鐵局3、4日兩天會同桃園捷運公司與18名專家學者初勘，硬體設備大致通過，昨接受最高難度「狀況題」考驗過關。4日晚間報告出爐，機場捷運通過初勘，桃園市長鄭文燦表示，這代表通車進入倒數時刻。
台北站即可辦登機、托運
根據規畫進程，未來改善缺失後若順利通過履勘，將可望於明年春節後通車，而機捷設在台北車站的台北站，則因可預辦登機與行李托運，成為繼香港、韓國仁川、馬來西亞吉隆坡後，亞洲第4個提供該項服務的城市。
初勘委員表示，模擬演練尚稱熟練，土建、機電、營運亦無太大問題，僅部分缺失須改善，主要在於車站內外指引標示須更明確，例如A1站內部採挑高設計，但資訊導引燈設計比照台北捷運，視覺效果不彰、不易注意到。
另外，由於機捷將有各國旅客，但目前僅部分服務人員能夠以英語對答如流，初勘委員也建議，應加強機捷服務人員相關語文培訓。
標示、服務員語文待加強
高鐵局指出，根據初勘結果，履勘前須改善事項有12項、一般注意改善事項49項、後續建議事項42項；其中，履勘前須改善事項須經委員複檢並且通過後，方能報請交通部履勘。
桃捷公司表示，待缺失改善完成後將報請交通部履勘，目標明年2、3月通車。
鄭文燦則要求桃捷公司及高鐵局，對於各階段發現的缺點，就算沒有被判定為直接的安全項目，也是需要改善。如絕緣墊片破損仍然需要更新，為了提高通訊穩定度，仍應架設固定光纜，通車前是否準備充足的備品，以資維修所需，加上其他許多的改善清單及營運前的虧損補貼等，交通部還是必須依照協議，一一完成處理方案。
驗證機構 開具安全證明
鄭文燦感謝各單位在這段時間的投入，努力改善各項缺失，才能讓機場捷運的穩定性、安全性逐步提高，達到大眾捷運法規定的標準，目前7天穩定性測試達標，機場捷運有99％的可用性，第三方驗證機構Ricardo公司也開具了安全營運的證明，初勘作業大致順利，機場捷運的通車可以說是已經倒數計時。
愈接近通車的時刻，鄭文燦表示，桃捷公司愈不敢放鬆，因為真正考驗是在營運之後，無論如何，機場捷運即將通車，這是國人的期待，希望爭議的混亂終究會過去，建設的便利很快來到，1000名桃捷員工會全力以赴，完成通車使命。
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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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